日本東芝公司多路閥液壓系統

　　二、世界有關公司多路閥液壓系統舉例

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　　1. U 系列多路閥液壓系統

　　如圖 3 所示，由 7 個操縱閥，3 個插裝閥，二個二位二通閥和若干單向閥和節流孔組成。

　　1）泵對閥組的供油路線和 UX 系列相似，但P1 和 P2 泵直通供油道的回油分別由帶阻尼孔的插裝閥 B 和 A 來控制。P1 優先供回轉，P2 優先供動臂，也和 UX 系列相同。

　　2）動臂合流

　　控制動臂操縱閥舉升的先導操縱油壓 PB 使二 位二通閥 x 在關閉位置，P1 泵壓力油使閥心內鉆孔 的插裝閥 C 打開，經過 C 閥向動臂閥供油，同時動 臂操縱桿在舉升位置時把插裝閥 B 的控制油道 b 回 油路切斷，B 閥不能打開，P1 直通供油道不能通過它回油。

　　斗桿合流：

　　P2 并聯供油道能通過單向閥向斗桿閥供油。

　　P2 直通供油道在右閥組各閥桿的下游通過單向閥也可以向斗桿閥供油。

　　斗桿操縱閥離開中位把插裝閥 A 的控制油道 a 回油路切斷，A 閥不能打開使 P2 泵不能通過 A 閥回油。

　　3）行走直線性也采用并聯方式

　　采用二位二通閥 y 來控制，在彈簧作用下 y 閥關閉，當 PT 有壓力時，y 閥打開，使兩行走閥進油口連

　　通。只要動臂、斗桿、鏟斗和回轉有一個閥桿不在中位，就把 PT 回油路切斷，PT 就建立油壓，y 閥打開，

　　兩行走閥并聯供油。

　　2. UKX 系列多路閥液壓系統

　　如圖 4 所示，由 9 個操縱閥、直行閥、單向閥、節流孔等組成。

　　1）泵對閥組的供油路線

　　P1 直通供油道不向各閥供油，但可以通過閥組各閥回油卸載。

　　P1 并聯供油道通過單向閥并聯向右閥組行走（經節流孔）、回轉、臂斗和斗桿供油。

　　P2 優先供行走，然后分成兩條油路，并聯供油道通過單向閥并聯向備用、鏟斗、動臂和斗桿（經節流孔）供油，直通供油道，通過備用、鏟斗、動臂各閥后，向斗桿閥供油。

　　2）動臂和鏟斗可實現閥外單向合流，通過增加一個臂斗操縱閥、一個方向操縱向動臂合流，另一方向操縱向鏟斗合流。 斗桿采用兩個操縱閥桿，可實現閥外雙向合流。

　　3.行駛直線性

　　通過直行閥來實現，只要行走閥有一個操作和作業裝置中（動臂、回轉、斗桿、鏟斗）有一個操作， PT 就建立油壓，直行閥就在左位。此時 P2 并聯供兩行走，P1 泵除并聯向右閥組各閥供油外，還通過直行閥 經單向閥向左閥組各閥并聯供油，P1 泵并聯向各作業裝置供油。另外 P1 多余的油還可通過單向閥和節流孔供給行走。