日立ZX200-3G挖機多路閥拆卸清洗步驟

　　好久沒發挖機貼了。今天來發個日立200-3G拆分配閥跟大家分享下。首先聲明下這機不是我給開成這樣我去開的時候就自己壞了。

　　拍轉的請繞道

　　故障原因

　　斗缸拉缸了鐵渣跑進多路閥斗缸那個閥座，閥座磨損了。但是閥柱還是好的沒有磨損

　　全車串油小臂憋死斗也會自動收，大臂憋死斗也會自動收。

　　全車沒力，速度慢

　　過載溢流閥換了4個斗缸油缸換了一個整個多路閥拆下來清洗

　　9月9號日立公司人來檢查廢話不多說上圖

　　掌上電腦測壓力 日立-3G電腦顯示板不會顯示壓力，壓力測出來斗缸壓力不夠

　　從保險絲那里接出來

　　打開蓋子準備拆過載溢流閥出來看下

　　先把小鐵管拆下來過載溢流閥才拆的下來

　　在拆小臂的閥

　　過載溢流閥

　　清洗一下裝上去還是不行壓進去彈不出來

　　在清洗

　　全部清洗完了裝進去試機，一根鐵管沒上緊液壓油噴的到處都是

　　全部裝好試機天也黑了，還是沒效果，等第二天在搞

　　第二天中日立公司的人才來

　　拆閥柱蓋把里面閥柱拿出來看下怎么

　　沒有閥柱那個孔就是斗缸的

　　閥座底下用吸鐵磁吸有鐵渣，有一快有點大 細渣很多，全部清干凈裝進去

　　其實這樣清沒用一點效果都沒有。四個過載溢流閥要換掉試下原裝要3500左右一個如果在不行要搞整套液壓系統，搞整套液壓系統初步說了下要十萬左右。

　　日立公司的跟我們老板談沒談成主要是太貴了

　　日立公司沒談成機子停了十多天后來找了廣東的師傅開修先換了四個過載溢流閥每個1500左右廣東人叫過載溢流閥叫跑，換進去機子會好點但是效果不大看圖

　　四個一點點東西幾千快 傷不起

　　裝上了

　　效果不大斗還是掉的厲害，那師傅建議把多路閥那去加工，我問了專門修日立的師傅他說加工效果，那師傅也去問加工的人家也跟他說沒什么效果他也怕加工回來不行，我們老板說了加工多少錢沒事但是加工回來要可以不行的話錢沒地方拿，修理工也怕錢沒地方拿不敢拿去加工。

　　后來我叫他把斗缸拆掉看下是不是要拉缸了，他說斗缸剛換還是他換的而且還沒換一個月不可能斗缸有事，我堅持叫他拆他才拆，拆下來看了里面全拉掉了，修理工自己看的都不說話，還問怎么會這樣?我問他上次換那條油缸有沒有清洗鐵管他說沒有。因為換那條油缸我還沒去那里開也不知道啦的怎么樣聽說上次那條油缸啦的比這次厲害多了。

　　原因就是上次他換那條油缸的時候鐵管里面還有鐵渣沒有清理掉就這樣裝上里面的鐵渣要全部跑進油缸里了。(看圖)

　　上次鐵塊沒處理干凈這個大螺帽上都是鐵塊，鐵跟鐵對撞全部都吃到這個

　　清洗多路閥就換一套大修包NOK的油封

　　大螺帽里

　　夾在鏈條那里把大螺帽打出來

　　缸筒里拉的亂七八糟

　　一整個油缸都卸下來了等待新油缸的到來

　　新油缸到了。就換個缸筒跟大螺帽，這油缸加大螺帽好像是四千多，總成是六千多

　　這個是新的大螺帽

　　一新一舊兩個油缸 ，舊的那個油缸用了還不到五十個小時

　　油封那些都裝好了

　　缸筒也裝上去了

　　跟大炮一樣等著發射

　　修理師傅在刮油漆

　　裝白桿的時候在抬沒拍照只有裝好的照片

　　新油缸裝好了鐵鋼那些也全部清洗了。主管叫把多路閥也拆下來清洗油缸篇就到這里。要等多路閥全部清洗完成裝好在來裝這個油缸。

　　下馬開始拆多路閥清洗的照片

　　拆多路閥很麻煩管子要打記號從中午十二點過開始拆，拆到下午五點過才拆下來。開始拆了。才拆幾調管子，拆這東西不能急要慢慢來，記號要打好不然裝的時候就麻煩了

　　吊下方在這里明天在把它解體

　　修理工徒弟在鏟泥巴

　　第二天一大早修理工就在拆了 用汽油清洗干凈在用氣吹不解釋了大家自己看

　　這個孔就是斗桿閥座邊上都刮花了下面一張清楚點

　　其實多路閥里沒什么東西，只要拆的時候擺好順序裝的時候按拆下來擺的順序裝回去就不會錯

　　圖片有點亂大家將就看

　　下面這些是裝回車上的照片

　　最后一張油管都裝好了。液壓油全部換掉 準備起動看漏不漏油。油是不漏 了。準備把裝油缸回，試機看下 。其實清洗多路閥效果不打還是跟原來的一樣，只是把里面的鐵渣清洗掉。其實換那四個過載溢流閥進去機子會比原來好多了。但是全車還是串油找不出毛病 后來就這樣將就著干活

　　下次把工作照在發上來